探伤工程子阳：与大海的“夜间约会”

  本报讯 （记者张嫱）青盐铁路跨胶州湾特大桥终年受海风与雾气侵袭，线路结构强度下降，轨迹联合零件和加强设备易腐蚀，给高铁线路维护修理带来难度，但这儿的探伤工人们却以一种异样的情绪面对着应战，看护高铁安全。

  我国铁路济南局青岛工务段青岛探伤工区肩负着这座大桥的钢轨探伤使命，团队里一多半的员工都是“90后”，最小的23岁。春运期间，年青的探伤工“昼伏夜出”，迎着海风在零下14℃的大桥上络绎繁忙，为钢轨“评脉问诊”，他们笑称这是与大海的“夜间约会”。

  “天窗时刻230分钟，能够上道作业。”1月15日0时30分，报话机中传来天窗开端的告诉，工区青年班长程子阳带着工友们踏上了跨海大桥12.9米高的台阶。抵达指定方位后，他们真实开端夜“探”跨海大桥。程子阳半跪在钢轨焊缝旁，手持超声波探头，对钢轨进行详尽的“体检”。

  每处焊缝探伤，程子阳都紧盯着探伤仪屏幕，经过探头反应的超声波波形，精确辨别出钢轨核伤、细微裂纹等伤损。“反应波形是否精确对方法要求很高，咱们不戴手套跟探头非直接触摸，然后感触力度及视点能否满意探伤要求。”程子阳介绍说。

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