走近工程检验测试员：用仪器检验测试仪器 为铺路架桥打前站

  高速公路、高速铁路、地铁、磁悬浮列车、桥梁隧道、房屋建筑等工程建设都需要高精度计量来保障，从勘探、设计、施工、到验收，大量的仪器设施需要对工程进行仔细的检测和试验。

  检测房屋、公路、铁路等的仪器，都归由湖南省计量检测研究院工程检测中心来检测。他们“用仪器检验测试仪器”，来确保大型工程的检验测试质量，为铺路架桥打好前站。

  “一个工程开工之前，首先要保证的就是测量仪器设施是准确的。”肖小平是湖南省计量院工程检测中心的副主任，1996年，还是毛头小伙子的他来到省计量院工作，一干就是22年，如今已过了不惑之年。

  一年当中，肖小平和同事们有80%的时间都在野外工作，导致他的皮肤被晒得黝黑黝黑的。

  最初检定员们去的地方没有路也没有桥，高速公路修到哪里，大桥架设到哪里，肖小平和同事们就提前到哪里去进行仔细的检测工作。“一条高速公路建成一般是3—4年，一年去一次，一共要去三四次。路修好了，我们就不去了。下次再见的时候就是路过了。”

  肖小平说，多年前湖南省境内的高速公路还没有纵横交错的时候，检定员特别辛苦。“脚下是没有路的，只有施工便道，用铲车挖一下就是路。”

  肖小平回忆，2010年他来到工程检验测试中心接触的第一条高速公路是炎汝高速。当时，周围层峦叠嶂，只有一条路可以通过。

  第一次去的时候是泥巴路，路边堆满了山上滚下来的落石，让他印象非常深刻的场景是，一下车脚就陷进了泥里。他们只好把鞋脱了，一个脚印一个脚印地走了好几公里。第二、三次去的时候，路挖得更烂了。到了第四次，路基修好，路面才开始恢复。

  除了高速公路，还有洞庭湖大桥、高铁张吉怀段、磁悬浮列车等等都有肖小平和同事们的参与。

  每次外出，肖小平和同事都要带上三四百公斤的仪器，这中间还包括100多公斤砝码。

  经纬仪、水准仪、全站仪、桩基动测仪、水泥试验设备、大力值千斤顶等，都是肖小平平日里打交道的仪器。这些仪器于他来说，不是冷冰冰的机器，而是能和他一起爬山涉水的好伙伴。“怀化的雪峰山隧道全长7.039公里。当初建设的时候，从两边分别往中间开挖，假如没有经纬仪就连接不上。还有架设矮寨特大悬索桥的仪器也是我们到现场去检测的。”

  很多实验室建在山顶。通常检定员上了山，就会一整天都待在山上，干完所有的活才下来。“在交通不便的地方，宁愿多干，也不愿来回折腾。有时候不知不觉就干到了深夜。”

  有天晚上下山的时候，肖小平和同事们乘坐的车突然车灯坏了，他们只好以20码的速度慢慢磨下了山。还有一次清晨下山，山间起了浓雾，能见度只有两米，稍不留心就可能翻下山崖。一趟下来，全车的人都出了一身冷汗。

  这些年，肖小平见证了湖南交通的快速地发展。以前肖小平和同事们外出最久长达一个月，现在交通方便了，一个星期就能回来。

  当记者问他要一张和同事们的工作照时，他不好意思地笑了：“我们几个人都不喜欢照相，这么多年就没有留下照片。”

  去年肖小平休假去江西，从当初工作过的第一条高速公路——炎汝高速经过时，坐在副驾驶的他咔嚓咔嚓拍了好几张照片。悬挂在八面山上的路，巍峨蜿蜒。“以前过来检测的时候没走过路面，都是绕道省道和乡道，现在才有机会感受它的美和险。”